Drone VTOL à relais de communications industrielles

Le drone VTOL à relais de communications industrielles YH-C80 de l'usine YIHANG est un drone hybride à voilure fixe VTOL conçu pour les missions qui nécessitent un déploiement flexible et un temps de vol prolongé. Sa configuration de décollage et d'atterrissage vertical permet d'opérer à partir de sites appropriés sans piste conventionnelle, tandis que le vol de croisière à voilure fixe est utilisé pour des missions de plus longue durée. L'avion prend en charge une charge utile maximale de 30 kg et peut être configuré avec des équipements de communication aéroportés, des cardans EO/IR, des caméras d'enquête obliques et des charges utiles tierces sélectionnées. Cela fait du YH-C80 une plate-forme configurable pour la couverture de communication temporaire, l'observation à distance, l'arpentage et l'évaluation des catastrophes.

Spécifications techniques

Charge utile de l'application

Principales fonctionnalités

1. Déploiement VTOL avec croisière à voilure fixe

Le drone VTOL à relais de communications industrielles YH-C80 peut décoller et atterrir verticalement sans piste, catapulte ou rail de lancement conventionnel. Après le décollage, il passe au vol à voilure fixe pour les missions de croisière, combinant un déploiement flexible avec une opération aéroportée de plus longue durée.

2. Charge utile de 30 kg avec une autonomie jusqu'à 6 heures

Avec une charge utile maximale répertoriée de 30 kg et jusqu'à 6 heures d'autonomie en croisière, le YH-C80 est configuré pour les missions qui nécessitent un temps de vol prolongé tout en transportant du matériel professionnel. L'endurance réelle dépend de la charge utile, de l'altitude, de la vitesse de vol, de la météo et du profil de la mission.

3. Configuration de charge utile modulaire

L'avion peut transporter différents équipements de mission, notamment des stations de base de communication aéroportées 4G/5G, des cardans EO/IR, des caméras d'enquête obliques et des charges utiles tierces sélectionnées. L'intégration de la charge utile peut être configurée en fonction des exigences de poids, de puissance, de montage et d'interface.

4. Capacité de communication étendue

Le système de communication standard est spécifié avec une portée allant jusqu'à 100 km. Les performances réelles de communication dépendent du terrain, des interférences, de la configuration de l'équipement et des conditions de fonctionnement. La capacité de communication étendue est destinée à prendre en charge les missions industrielles et d’urgence à distance où une connectivité avion-sol fiable est importante.

Configuration de la charge utile de la mission

Le YH-C80 est conçu autour d'équipements de mission interchangeables plutôt que d'une configuration de charge utile fixe.

Les charges utiles de communication d'urgence peuvent inclure des stations de base de communication aéroportées 4G/5G pour une assistance temporaire en matière de communication dans les zones où l'infrastructure au sol a été endommagée ou n'est pas disponible.

Les cardans EO/IR offrent des capacités de lumière visible et d'imagerie thermique pour la recherche et le sauvetage, l'observation à distance et l'évaluation des catastrophes.

Les caméras d'enquête obliques peuvent être utilisées pour l'arpentage aérien, la reconstruction 3D, la cartographie topographique et la documentation de site post-catastrophe.

Pour des exigences spécialisées, les charges utiles tierces peuvent également être évaluées pour l'intégration en fonction du poids de la charge utile, des dimensions, de la consommation électrique, de la structure de montage et des interfaces de communication.

Capacité de mission étendue

Le drone VTOL à relais de communications industrielles YH-C80 est adapté aux opérations où des vols courts et répétés limiteraient l'efficacité de la mission. Sa configuration de croisière à voilure fixe permet à l'avion de rester en vol pendant de longues périodes, tandis que le système VTOL offre une plus grande flexibilité sur le site de déploiement.

La spécification fournie indique une capacité de couverture de plus de 50 km² par sortie dans les conditions de mission applicables. La couverture réelle dépend de l'altitude de vol, de la planification de l'itinéraire, de la vitesse de croisière, de la charge utile et des exigences de collecte de données de la mission.

Pour la communication et l'observation dans des zones éloignées, la portée de communication standard de 100 km offre une connectivité avion-sol étendue, sous réserve du système de communication sélectionné, du terrain et des exigences opérationnelles locales.

Conçu pour les opérations industrielles en extérieur

L'avion utilise une cellule en composite de fibre de carbone et un moteur à pistons bicylindre à deux temps. Sa plage de températures de fonctionnement spécifiée est de -20°C à 55°C, avec une protection IP54 et une résistance au vent de niveau 5 pendant le décollage et l'atterrissage.

Ces spécifications rendent la plateforme adaptée à une gamme d’environnements industriels extérieurs. Le déploiement réel doit tenir compte des conditions météorologiques, de la configuration de la charge utile, des conditions du site et des limites d'exploitation du fabricant.

Contrôle de vol et planification de mission

Le YH-C80 prend en charge le vol manuel, le vol d'itinéraire basé sur des points de cheminement et le contrôle pointer-voler. Des fonctions de décollage et d'atterrissage automatiques et un retour de télémétrie en temps réel sont disponibles dans le système de commandes de vol configuré.

Pour les missions planifiées d'enquête, de surveillance ou de communication, des itinéraires prédéfinis peuvent être utilisés pour réduire les opérations de vol manuelles répétées et maintenir des procédures de mission cohérentes.

Scénarios de mission

Le YH-C80 peut être configuré pour différents types d'opérations industrielles et d'urgence.

La restauration des communications d'urgence utilise des charges utiles de communication aéroportées pour fournir une connectivité temporaire lorsque l'infrastructure de communication au sol est perturbée.

Les missions de recherche et de sauvetage peuvent utiliser des charges utiles EO/IR pour l'observation visuelle et thermique dans des zones éloignées ou difficiles d'accès.

L'arpentage et la cartographie aériens peuvent utiliser des caméras d'arpentage obliques pour l'acquisition de données aériennes, la modélisation 3D et l'évaluation post-catastrophe.

L'inspection des infrastructures peut utiliser la longue autonomie de l'avion pour les itinéraires d'inspection impliquant des lignes électriques, des pipelines, des pylônes de transmission et d'autres actifs étendus.

La surveillance des incendies de forêt et de l'environnement peut utiliser des charges utiles d'imagerie compatibles pour une observation prolongée et une évaluation de la situation.

Intégration de la charge utile et OEM/ODM

YIHANG prend en charge certains projets OEM/ODM et d'intégration de charges utiles pour les distributeurs, les intégrateurs de systèmes et les opérateurs de drones industriels.

La personnalisation peut inclure l’intégration de la charge utile, le réglage des commandes de vol, les ajustements de l’interface de contrôle et la marque OEM. Chaque projet peut être évalué en fonction du poids de la charge utile, des besoins en énergie, de la structure de l'installation, des interfaces de communication et du profil de mission prévu.

FAQ

À quoi sert le drone VTOL à relais de communications industrielles YH-C80 ?

Le YH-C80 est conçu pour les missions industrielles nécessitant le déploiement de VTOL, une endurance de vol prolongée et des charges utiles configurables, notamment les communications d'urgence, l'arpentage aérien, la recherche et le sauvetage et l'inspection des infrastructures.

Comment le YH-C80 décolle-t-il et atterrit-il ?

L'avion utilise un décollage et un atterrissage verticaux, permettant un déploiement à partir de sites appropriés sans piste, catapulte ou rail de lancement conventionnel. Il passe ensuite au vol de croisière à voilure fixe pour des missions prolongées.

Quelles charges utiles le YH-C80 peut-il transporter ?

Le YH-C80 a une charge utile maximale répertoriée de 30 kg et peut prendre en charge les équipements de communication 4G/5G compatibles, les cardans EO/IR, les caméras d'enquête obliques et certaines charges utiles tierces.

Combien de temps le YH-C80 peut-il rester en vol ?

L'autonomie maximale indiquée est de 6 heures en croisière. L'endurance réelle varie en fonction de la charge utile, de l'altitude, de la vitesse, des conditions météorologiques, de l'état du carburant et du profil de la mission.

Quelle est la portée de communication du YH-C80 ?

Le système de communication standard est spécifié avec une portée allant jusqu'à 100 km. La portée réelle dépend du terrain, des interférences, de la configuration du système et des conditions de fonctionnement.

YIHANG peut-il personnaliser le YH-C80 ?