Drone industriel hybride à voilure fixe VTOL

Le drone industriel hybride à voilure fixe VTOL proposé par l'usine YIHANG en Chine combine deux modes de fonctionnement sur une seule plate-forme d'avion. Le décollage et l'atterrissage verticaux permettent un déploiement à partir de sites appropriés sans piste conventionnelle, tandis que le vol à voilure fixe offre des performances de croisière efficaces pour les missions plus longues. Sa capacité de charge utile relativement élevée et son interface de charge utile configurable permettent à l'avion de s'adapter à différentes exigences d'équipement sans modifier la cellule de base.

La plate-forme est conçue pour les opérateurs professionnels qui ont besoin d'une plus grande flexibilité de déploiement que les drones à voilure fixe conventionnels et d'un temps de vol plus long que les plates-formes multi-rotors classiques. La sélection de la charge utile, la configuration du vol et la planification de la mission peuvent être ajustées en fonction des conditions opérationnelles prévues.

Spécifications techniques

Application de charge utile

Principales fonctionnalités

1. Déploiement VTOL et croisière à voilure fixe

L'avion décolle et atterrit verticalement, éliminant ainsi le besoin d'une piste d'atterrissage, d'une catapulte ou d'un rail de lancement conventionnel. Après le décollage, il passe au vol de croisière à voilure fixe pour des opérations aéroportées prolongées.

2. Charge utile maximale de 30 kg

Une charge utile maximale de 30 kg offre une capacité pour les équipements professionnels de communication, d'imagerie et d'arpentage. La charge utile réellement utilisable dépend du poids de l'équipement, des besoins en énergie, de la configuration de l'installation et des conditions de fonctionnement.

3. Jusqu'à 6 heures d'endurance

L'avion offre jusqu'à 6 heures d'autonomie en croisière dans les conditions indiquées. L'endurance des missions à haute altitude est spécifiée entre 4 et 6 heures environ, en fonction de l'altitude, de la charge utile, du profil de vol et des conditions environnementales.

4. Charges utiles de mission modulaires

Le système de charge utile peut accueillir des stations de base de communication 4G/5G compatibles, des cardans EO/IR, des caméras d'enquête obliques et des charges utiles tierces sélectionnées. YIHANG peut évaluer les exigences d'intégration en fonction du poids de la charge utile, des dimensions, de la consommation électrique et des interfaces.

Configuration de la charge utile

Le drone industriel hybride à voilure fixe VTOL peut être configuré avec différents équipements de mission en fonction des exigences opérationnelles.

Station de base de communication aéroportée Une charge utile de communication 4G/5G compatible peut être intégrée pour une couverture de communication aérienne temporaire là où l'infrastructure terrestre conventionnelle est indisponible ou perturbée.

Cardan EO/IR Les systèmes électro-optiques et infrarouges peuvent fournir une imagerie visible et thermique pour l'observation à distance, les opérations de recherche et l'évaluation de la situation.

Caméra d'enquête oblique Les systèmes d'imagerie oblique peuvent prendre en charge l'arpentage aérien, la cartographie, la reconstruction 3D et la documentation du site post-événement.

Charges utiles tierces L'intégration d'équipements tiers sélectionnés peut être envisagée en fonction des exigences en matière de montage mécanique, d'équilibrage de l'avion, d'alimentation électrique et d'interface de communication.

Applications du produit

Communications d'urgence

L'avion peut transporter des équipements de communication aéroportés compatibles pour prendre en charge une couverture de communication temporaire à la suite de tremblements de terre, d'inondations, d'incendies de forêt ou d'autres événements affectant l'infrastructure de communication au sol.

Recherche et sauvetage en cas de catastrophe

Les charges utiles EO/IR peuvent fournir une observation visible et thermique sur des zones difficiles d’accès depuis le sol, soutenant ainsi les activités de recherche, d’évaluation et de coordination.

Levé aérien et cartographie

Les charges utiles d'enquête compatibles peuvent être utilisées pour la collecte de données aériennes, la cartographie topographique, la modélisation 3D et l'évaluation post-catastrophe.

Inspection des infrastructures

La plate-forme longue endurance peut prendre en charge des itinéraires d'inspection étendus impliquant des lignes électriques, des pipelines, des structures de transmission et d'autres actifs d'infrastructure.

Surveillance des zones éloignées

La configuration VTOL et la capacité de croisière étendue rendent la plate-forme adaptée à certaines missions de surveillance dans des zones éloignées ou aux infrastructures limitées, sous réserve des exigences opérationnelles locales.

Systèmes de contrôle de vol et opérationnels

L'avion prend en charge le vol manuel, le vol d'itinéraire basé sur des points de cheminement et le contrôle pointer-voler. Les fonctions de commande de vol configurées incluent un décollage et un atterrissage autonomes et un retour de télémétrie en temps réel.

La planification des points de cheminement peut être utilisée pour des itinéraires d'inspection, d'arpentage et de surveillance reproductibles. Les fonctions de retour automatique peuvent également être configurées en fonction du système de commande de vol et des exigences de la mission.

Conception environnementale et structurelle

L'avion utilise une cellule en composite de fibre de carbone et un moteur à pistons bicylindre à deux temps. Sa plage de températures de fonctionnement spécifiée est de -20°C à 55°C, avec une protection IP54 et une résistance au vent de niveau 5 pendant le décollage et l'atterrissage.

Les conditions de service maximales doivent être évaluées ainsi que la charge utile, l'altitude, les conditions météorologiques, le site d'exploitation et la configuration de la mission avant le déploiement.

Intégration et prise en charge OEM/ODM

YIHANG fournit une sélection de services OEM/ODM et d'intégration de charges utiles pour les projets de drones industriels. Le support disponible peut inclure l’installation de la charge utile, le réglage des commandes de vol, la personnalisation de l’interface de contrôle et la marque OEM.

Les exigences d'intégration peuvent être évaluées en fonction de la charge utile sélectionnée, y compris son poids, ses dimensions, sa consommation électrique, sa méthode de montage et son interface de communication.

FAQ

Quel est le principal avantage d’un drone industriel hybride VTOL à voilure fixe ?

La configuration hybride combine décollage et atterrissage verticaux avec vol de croisière à voilure fixe. Cela permet un déploiement à partir de sites appropriés sans infrastructure de piste conventionnelle tout en prenant en charge des vols de plus longue durée.

Quelle est la charge utile maximale de l'avion ?

La charge utile maximale indiquée est de 30 kg. La capacité réelle de charge utile dépend de la configuration de l’équipement, des besoins en énergie, de l’équilibre de l’avion et des conditions de mission.

Combien de temps l’avion peut-il rester en vol ?

L'autonomie maximale indiquée peut aller jusqu'à 6 heures en croisière, avec environ 4 à 6 heures pour les missions à haute altitude en fonction des conditions d'exploitation.

Quelles charges utiles peuvent être intégrées ?

La plate-forme prend en charge les stations de base de communication 4G/5G compatibles, les cardans EO/IR, les caméras d'enquête obliques et certaines charges utiles tierces.

Quelle est la portée de communication standard ?

Le système de communication standard est spécifié avec une portée allant jusqu'à 100 km. Les performances réelles dépendent du terrain, des interférences, des équipements de communication et des conditions d'exploitation.

YIHANG peut-il personnaliser l'avion pour un projet spécifique ?

Oui. YIHANG prend en charge certains projets OEM/ODM, notamment l'intégration de la charge utile, le réglage des commandes de vol, les ajustements de l'interface de contrôle et la marque OEM.